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蒙古唯一英文日報UB POST當地時間19日在該報社論版以顯著篇幅刊載中華民國駐蒙古代表處洽刊由交通部長賀陳旦具名，以「呼籲國際社會支持台灣有意義的參與國際民航組織」為標題的投書。（駐蒙古代表處提供）中央社105年9月20日
工商時報【張佩芬╱台北報導】
國內法人、企業界都在問，韓國船運公司韓進為何聲請破產，創下航運界有史以來最大破產案？國內業界分析，韓進在價格高點造船、租船，投資太多導致負債太高，加上誤以為政府會相挺，想不到韓國政府已無力伸手救援，三大失策終至走上破產。
韓進事件被全球最大船舶出租商、加拿大的賽斯潘（Seaspan）形容是海運界的「雷曼兄弟事件」，韓進還未完成運務的54萬箱（20呎櫃）貨物，為全球相關的進出口商、海運承攬業、碼頭公司、拖車公司、船舶出租商等相關產業帶來一場大災難。
船舶仲介商分析，韓進約在2007年至2008年出手訂造1.3萬箱貨櫃船，當時每艘造價1.68億美元，日租金6.3萬美元，而我國陽明海運2012年到2013年訂造的萬箱船，可裝載1.4萬箱，每艘造價低於1.1億美元， 船價低35％，日租金約4.6萬美元，低廉27％，省油效率還高出兩成。
另外像是韓進租的5千箱貨櫃船，原日租金超過3萬美元，目前市場租價僅約6千美元。不過船舶仲介商分析，馬士基、中國遠洋等也都造了高價船或是租了高價船，問題是馬士基財力雄厚，中遠則有政府當後盾，而韓進截至2015年年底，債務高達59億美元，負債與股東權益比率將近850％，光利息負擔就拖垮公司。
今年6月以前，債權人一直要求韓進母公司韓進集團注資4,000億韓元，約3.64億美元來解決部分流動性問題，但集團沒有動作，加上談判租賃船舶降低租金或減租不順利，最後自救計畫也沒獲得債權銀行同意，落得聲請破產。
法國知名海運諮詢機構Alphaliner形容韓進事件是貨櫃運輸歷史上最大的失敗，而同業認為，韓進是擴張太快，還在西班牙、美國等地建碼頭，而貨櫃船運市場自2008年金融海嘯之後，僅2010年跌深反彈了1年，近5年都處於低迷狀況。
近年來船東為求降低單位成本，競相建造萬箱船，船噸過剩日益嚴重，去年船噸增幅高達8％，貨噸增幅卻不到2％，失?狀況日益嚴重，今年2、3月市場運價創歷史新低，也因此，韓進在政府不願奧援情況下，只有破產一途。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【特派員陳曼儂╱上海報導】
第一位進入美國史密斯籃球名人堂的中國人、籃球明星姚明，拿到這個榮耀後的第一場公開活動就是為兩岸交流站台，2016海峽盃籃球賽的上海場次於14日結束後，台北場次也將在10月登場，屆時姚明將前來台灣進行交流，姚明說，他對台灣印象很好，最嚮往夜市小吃，「其實我現在已經開始計畫要吃哪些東西了」。
日前在台北舉行的台北、上海雙城論壇，提到要促進兩個城市間的體育文化交流，上海市委常委沙海林當時露了一手球技，與台灣的學生組隊進行流行桌球比賽。
將重溫大學食堂體驗
而上海市與台北市的體育局也與業者共同籌辦「2016年海峽盃籃球賽」，9月在上海、10月在台北舉行。
姚明接受《旺報》採訪時表示，早在1997年時他就曾隨著上海的隊伍到台灣交流比賽，後來多次到台灣，也曾跟「籃球博士」鄭志龍當過「同事」，這次作為雙城交流的「籃球版代言人」，10月也會一起到台北，有比賽、論壇、交流等活動。
過去比賽就是比賽，但這次著重在「交流」，姚明說，除了職業隊，還有學生切磋，所以行程其中一站將到東吳大學，「還會去吃東吳大學的食堂（學生餐廳），我已經很久沒有回到學校了，很嚮往這個吃食堂的體驗！」
研究夜市美食地圖
經典被問到對台灣最深的印象，他說，以前一到週末，高速公路就會大塞車，後來有了非常便捷的大眾運輸系統，像是捷運、高鐵等，跟過去不一樣，感覺這幾年兩岸之間、各地的發展都非常快速，還有兩岸文化交流等，帶來很多生活的便利與樂趣。
談到吃的，姚明笑說，當然繞不開夜市這個話題，夜市琳琅滿目、種類繁多，如果好康偷偷說要把喜歡吃的都說出來，恐怕要很久，所以只要有機會就要去一下夜市，而且其實他已經開始計畫他的美食地圖了。
2016海峽盃籃球賽「職業組」14日晚上於上海寶山體育中心籃球館進行時，他也在一旁觀戰，比賽球隊分別是上海瑪吉斯籃球隊和台灣裕隆納智捷籃球隊，因為有「姚老闆」坐鎮主場，上海以78比60戰勝台北隊，不過現場球迷也對台北隊報以熱烈掌聲與歡呼。
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